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别老想着走捷径,踏踏实实做好每一步,生意自然就来了。[详细]
事故车维修乱象彻底曝光,4S、修理厂的盈利难题被摆上台前。下沉市场需求升温,从修理厂到猫虎狗再到4S店,谁能拔得头筹?[详细]
一是燃油车售后网络萎缩,二是新能源原厂配件价格高,三是OEM生产模式导致配件流通受限;叠加政策漏洞使倒闭车企配件供应无保障,4S店退网潮下,原厂配件垄断加剧了车主维保困境。[详细]
后市场“围城效应”显现。无论是城内的坚守者,还是城外的跃跃欲试者,都面临着一场艰难的抉择。如何在这场微利时代突围破局,成为留在这场牌桌上的关键思考题。[详细]
新能源售后市场仍是车企们重点争夺的战场,从洗美贴膜到养车、车险,再到其4S集团遭遇车主维权,4月的比亚迪无疑是亮相最多的主角。但18家车企缺席上海车展,也表明新能源车市的淘汰赛越发残酷。[详细]
主机厂能少给钱或者能让授权店多出钱的事情,皆可以与满意度挂钩。顾客满意度评价体系,从最初对产品或服务进行查漏补缺的改善,演变成如今主机厂收割授权店的一把利刃。[详细]
一季度汽车行业产值下滑20%,汽后企业难逃波及。45万家企业当中,有60%依然从事基础业务,从哪几个方向可以突围?[详细]
汽车产业全链条上的企业似乎都在“高压锅”里煎熬。行业洗牌加速分化,活着成为唯一目标,“熬死对手、剩者为王”已成为核心博弈法则。[详细]
各种跨界者加入战局,导致客户购买和安装轮胎的方式迎来变化。传统维修...
小桔车服召开安全管理委员会专项会议,会议任命小桔租车、小桔养车、小...
从预约检测到透明报价、从专业技师到纯正配件,从免费车辆电子健康检测...
哪些汽服门店在换门头?换门头的原因是什么?